Golf III GL TD (75ch) "nouveaux disques"

Ced113 a écrit:avec un trop gros rabaissement c'est les piétons le probleme si t'en écrase un par inadvertance y va tout frotter en dessous et ca va tout dégueulasser.

....... Beurk.


(Si on regarde la chose techniquement, c'est pas faux...)

Ced le mécano sanguinaire...XD Fais bien attention à ton carter, j'en connais qui en ont pris pour leur pomme à cause d'une caisse trop basse...

BlackBlast' a écrit:Bah... moi j'en ai "lus" qui fesaient mini 3 carter par mois =)

Nan mais la ça touche nulle part mdr (il faut que je rabaisse encore parce que ça le fais pas encore de trop :P)

Et pour ced : les piétons bah... au pire je recule xD

Ou comment donner un autre nom pour "idiot" ^^

Perso je pète un carter ok, mais pas deux...

Après faut voir comment le mec roulait aussi

C'est tout le style du german style, quand tu va au VW day's tu te penche sous les bagnolle qui ont des combiner, tout ce qui est dew triangles, des carters et les lame avant, c'est tout rapé ou bugner des partout...

Ludix03 a écrit:C'est tout le style du german style, quand tu va au VW day's tu te penche sous les bagnolle qui ont des combiner, tout ce qui est dew triangles, des carters et les lame avant, c'est tout rapé ou bugner des partout...

faux, c'est plutot le tuning a la française çà, autrement dit le german look, qui consiste a imiter le tuning allemand, en restant sobre, avec rabaissement, vitres teintées et jantes déportées.

Le vrai tuning allemand, le german style, c'est autre chose, on recherche pas juste un look, on recherche l'équilibre du chassis et l'harmonie du triangle pilote-chassis-moteur. Une caisse qui frotte est une caisse mal tunée. Toujours un cran au dessus, les deutsch...

Excuse moi, j'ai encore confondu german look et german style, oui au vw day's c'est le german look

ya pas dsouci mec... le german style çà m'donne des idées pour la xsara... apparement les fusées et les roulements d'origine peuvent accepter un très léger déport.

des news pour ta BAR black ?

Quelques pistes : en général l'impression "bateau" c'est une histoire de silent bloc, soit ceux des triangles, ou soit ceux d'essieu arriere. Faut controler. Sinon les questions con : t'as monté des coupelles neuves avec tes filetés ? Et t'as fait la géométrie apres leur pose ?

Grosse piece d'usure la coupelle. Se change obligatoirement en meme temps que les amortos. Si t'en a une relevée c'est surement qu'elle est tordue, et la ca craint pour ta tenue de route, surtout quand l'adhérence se pert. Jme rappelle d'une 207 qui roulait pas trop mal, tres léger effet bateau. Une fois la pluie arrivée, cette 207 ne tenait carrément plus la route, elle décrochait sans raisons. Apres plusieurs allez-retour a la concession ils se sont rendu compte que c'était les coupelles qui étaient pourries. Le probleme c'est que çà se voit pas vraiment...

Justement, ce ne serait pas à cause de ta barre manquante que cet effet se fait sentir?

alain a une bonne piste, jsuis sûr de rien et j'mavance pas mais la BAR manquante peut engendrer des choses, puisqu'elle répartit les contraintes reçue par un demi train, sur l'autre demi train. En gros quand un amorto travaille, sans la BAR il travaille seul, ya ni la barre, ni les biellettes, ni l'autre amorto pour encaisser le reste de l'effort, donc oui peut etre qu'avec un rabaissement et une conduite sport ta pu niquer une coupelle. c'est quel coté qui est relevé ? celle de droite ? c'est le coté droit qui morfle le plus.

Sinon d'autres pistes, peut etre une erreur dans ton montage ? peut etre des coupelles de mauvaise qualité ou un défaut de fabrication ? Jte conseille pas de garder la coupelle retourner tres longtemps.

Bah j'ai vérifier 2 fois, après je ne suis pas du tout à l'abris d'une erreur vu que c'est ma première fois... mais j'ai fais en sorte d'avoir la même chose des deux cotés.... j'ai même mesurer la hauteur de filletage une fois serré et c'est casi équivalent... donc rien qui pourrais me donner une "réhausse" aussi importante :s

(oui, coté droit... donc coté le plus soumis aux chocs )

Mais le pire, c'est que j'ai l'impression que le coté droit est plus 'mous" que le gauche !!

Pour le "flottement" je pense que ça vient bien de la (plus les roulements à changer plus la géo à faire)